Las bicicletas piden vía

Las bicicletas piden vía

Aunque el proyecto de hacer de este medio de transporte un servicio público para Medellín fue aprobado hace un año por el Concejo, aún faltan detalles para implementarlo y sobre todo para culturizar a la ciudadanía

Con la intención de comprometer más a la Administración Municipal, el Concejo de Medellín citó a los titulares de varios despachos para saber en qué etapa se encuentra la implementación de las bicicletas públicas, si estarán articuladas con el sistema Metro y qué estudios se han realizado.

Con argumentos como la salud de las personas y la contribución con una mejor calidad del aire en la ciudad, el concejal Federico Gutiérrez, uno de los proponentes de la sesión, insistió que este es un “proyecto de ciudad” y que Medellín debe avanzar y darle otras oportunidades de transporte a los ciudadanos. Citó ejemplos de otras ciudades en el mundo como Barcelona, Buenos Aires, Amsterdam y París, en las que muchas personas llegan por este medio a sus puntos de trabajo.
En la plenaria, el chileno Daniel Pavez expuso la experiencia de Santiago de Chile en una zona céntrica de 10 kilómetros cuadrados, en lo que según él ha sido clave la existencia de un personal atendiendo en las estaciones, además de la generación de empleo.

Por terreno plano
Ricardo Smith, Secretario de Tránsito y Transporte de Medellín, confirmó que el proyecto está estipulado para desarrollarlo en una zona plana de la ciudad, esencialmente en el occidente de la ciudad porque entre otras cosas, ya cuenta con una infraestructura de ciclorutas que le brinda mayor seguridad a los ciclistas, requisito fundamental. Aunque ya tienen algún deterioro, sectores como Laureles, Estadio, la 65, el Aeroparque, Parque Juanes de la Paz, la 30 y Carabobo, ya conforman un circuito que sería aprovechado por los usuarios de las bicicletas públicas.
En la sesión, Smith agregó que “estamos en los estudios de factibilidad y terminando los acuerdos con el Metro. Ellos han manifestado el interés de tener el sistema en varias estaciones e incluso integrarlo de manera tarifaria. En estos momentos hay 20.8 kilómetros de ciclorutas, pero la Administración Municipal tiene un plan de ciclorutas por etapas principalmente en el occidente”.
También destacó que durante este mandato las ciclovías aumentaron de 18 kilómetros a 32, lo cual demuestra el interés desde el Municipio por la generación de cultura a través de este medio de transporte, y que aún no tienen fecha de inicio del proyecto porque no quedó contemplado en el Plan de Desarrollo.
Finalmente, el concejal Gutiérrez indicó la importancia de incorporar las bicicletas públicas no sólo con el Metro sino con todo el Sistema Integrado de Transporte, porque “esto es un tema de ciudad y la gente lo está pidiendo. También es de decisión política, el Concejo ya lo aprobó y no veo excusas para no realizarlo, claro que lo podemos hacer”, dijo.